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沈斐在接受《21汽车·一见Auto》采访时表示 ，消费者选择乐道并非因为购买力不足，而是因其更适合家庭需求。他称
，乐道用户“更务实，会考虑家庭 、空间
、舒适、上下车便利 、得体 ，而不是单纯追求更贵的品牌” 。

在沈斐看来
，乐道和蔚来是两个不同的品牌，定位完全不一样。但它们同根同源 ，质量管理体系是同一套
。“乐道不是品质低一档
，只是定位不一样”。

乐道汽车是蔚来旗下第二汽车品牌，经营范围包括设计
、开发、制造和销售智能电动汽车 ，成立于2024年5月15日
，总部位于上海 。

2024年9月，乐道首款车型乐道L60正式上市 ，售价20.69万元起
。在交付后的第三个完成月
，乐道L60实现单月交付过万辆。去年7月底，乐道旗下第二款车型L90正式上市 ，六座版整车购买方案售价26.58万元起，电池租用方案17.98万元起
，七座版整车购买方案售价27.18万元起，BaaS电池租用方案18.58万元起 。

今年以来 ，乐道新车发布节奏加快
。

今年4月21日
，2026款乐道L90正式上市，官方指导价26.58万元起 ，BaaS电池租用方案购买起售价为17.98万元。5月15日
，乐道L80正式上市 。该车定位为“大五座SUV价值旗舰”，共推出三个版型 ，整车购买起售价为24.28万元
。6月11日
，新乐道L60正式发布。整车购买19.28万元起，采用BaaS电池租用方式购买 ，车价13.58万元起
，并同步开启全国交付 。

因为迭代太快，乐道被质疑“背刺老车主 ”
。对此 ，4月22日，蔚来CEO李斌在乐道L90智能焕新发布会后回应称
，做迭代决策时内心非常愧疚，但不得不做。他反思与用户沟通不够充分 ，强调只有品牌做好 、公司持续经营
，才能兑现对用户的长期承诺，避免出现因经营问题导致服务受损的情况 。

此外 ，在价格方面
，李斌曾透露，乐道2026一季度平均的售价24万元 ，比凯迪拉克要高一些。同价位主要竞品包括特斯拉ModelY
、小鹏G6和比亚迪宋LEV
。

针对乐道是否降价
，沈斐在6月22日的采访中表示，乐道确实坚持保持价格相对稳定。但如果说完全不降价 ，也不准确 。现在行业竞争越来越激烈
，价格不动但配置增加，某种意义上也是另一种降价
。“乐道做得更多的是 ，在保持一款车型相对价格稳定的同时，把性能和配置提升上去
，也就是增配不涨价”。

与乐道相比，蔚来的价位较高 。目前 ，蔚来推出了包括ES9、ES8 、ES6、ET5
、ET7等多款车型
，其中ES9最高配置超过60万元
。

从最新交付量来看，乐道的增长幅度较大。蔚来汽车发布的5月数据显示 ，当月
，蔚来公司交付新车37705台，同比增长62.3% ，环比增长28.4% 。其中
，蔚来品牌交付新车20013台，同比增长50.8%；乐道品牌交付新车12029台 ，同比增长91.5%
，环比增长124.8%；firefly萤火虫品牌交付新车5663台，同比增长53.9% ，环比增长13.7%
。

目前，蔚来（09866.HK）业绩向好。5月21日
，蔚来公布的2026年第一季度财务报告显示，该季度蔚来实现经营利润6680万元 ，达成连续两个季度盈利的业绩 。一季度总营收达到255.3亿元
，较去年同期增长112.2%；毛利总额为48.6亿元，同比增幅高达428.4%
。

在盈利指标方面 ，一季度
，蔚来综合毛利率攀升至19.0%，整车毛利率达18.8% ，其他销售毛利率为20.6%
，三项数据均创下四年来新高，其中整车毛利率已实现连续四个季度环比增长。

对于2026年第二季度 ，蔚来给出的交付量指引为11万至11.5万辆
，同比预计增长52.7%至59.6%；营收指引则为327.8亿元至344.4亿元，同比增幅预计在72.4%至81.2%之间 。

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