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　　国家统计局近日发布数据显示
，2026年1至5月份，全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨1.0% ，生产供给稳中有升
，就业物价总体稳定，国民经济延续总体平稳、向新向优的发展态势 。

　　物价平稳 ，已是今日中国经济运行的常态
。然而70多年前
，遏制物价飞涨曾是一场重大斗争。

　　新中国成立伊始，我们组织了“银元之战”“米棉之战 ” ，有力打击投机资本，有效平抑物价
，迅速统一财经，稳定了新中国经济秩序 。

　　稳定物价和统一财经 ，是新中国成立后党和人民政府在财经战线上取得的第一个重大胜利
。它结束了国民党统治时期物价高涨和财政收支不平衡的历史
，为安定人民生活
、恢复和发展工农业生产创造了条件。

　　穿越大西南腹地的成（成都）渝（重庆）铁路，于1950年6月动工 ，1952年6月完工 。该铁路为清朝末年筹备修建的川汉铁路的一段
，拖了近半个世纪未铺上一根钢轨，新中国成立后仅用两年就建成通车。

　　这条新中国自行修建的第一条铁路 ，是那段火热建设岁月的生动注脚
。新中国成立后的三年间
，党和政府带领全国人民艰苦奋斗，全力恢复国民经济。

　　农业的恢复是国民经济一切部门恢复的基础 。三年来 ，国家用于农业的投入逐年增加
，水利建设经费占全国预算内基本建设投资总额的10%以上
。粮食总产量从1949年的11318.4万吨，增加到1952年的16393.1万吨 ，增长44.8%，比历史上最高年产量的1936年增长9.3%。

　　工业的恢复
，重点放在国计民生急需的矿山、钢铁 、动力
、机器制造和主要化学工业，同时恢复和增加纺织及其他轻工业生产 。到1952年底 ，钢、生铁 、原煤
、原油、水泥 、电力等主要工业产品都超过了历史最高年产量
。棉纱
、棉布、原盐 、糖等轻工业产品的产量也超过历史最高水平。

　　交通运输业也是经济恢复的重点 。三年来
，国家用于交通运输业的投资共17.7亿元，占全国基建投资总额的22.6%
。铁路方面 ，基本恢复了原有的铁路网。全国公路通车里程由解放初的8.07万公里增加到12.67万公里 。新中国民航国际
、国内航线也于1950年七八月间开航
。

　　经过三年多的艰苦奋斗
，遭到严重破坏的国民经济获得全面恢复，并有了初步发展。1952年 ，工农业总产值已超过解放前的最高水平 。人民生活得到改善
，1952年同1949年相比，全国职工工资平均提高70% ，农民收入增长30%以上。

　　同时
，党和政府抓紧进行新民主主义的改革，取得了祛除腐败政治、改组国民经济 、安定社会秩序、形成全民族共识
、增强社会凝聚力、保卫国家安全的巨大成功 ，树立了崭新国家的形象，进而保证整个国家经过新民主主义稳步地向社会主义迈进
。

　　2025年12月11日
，成渝铁路扩能改造工程黄磏至铜罐驿站正式竣工通车。这条70余岁的“钢铁动脉
”在新时代焕发新生，为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。

　　车轮滚滚向前 ，仿佛穿越时光
，见证着新中国走向繁荣富强的辉煌历程
。（新华社北京6月18日电）

（文章来源：经济日报）